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周三，A股三大股指延续上涨势头。上证综指放量收复2700点关口，深证成指成功站稳8000点关口，创业板指节后3日涨幅接近7%，昨日也成功站上半年线。OLED题材成为节后市场最强热点，东财OLED指数短短3日暴涨16%，多只相关个股连续涨停，行业龙头京东方A两连板，两天成交总额高达110亿元。在OLED题材的强势带动下，A股手机产业链开启狂欢模式，5G、集成电路、无线充电、通信服务等板块全线发力。

归属于普通股股东的每股基本和摊薄收益分别为人民币2.08元（约合0.30美元）和人民币1.97元（约合0.29美元），而上年同期分别为人民币1.33元和人民币1.27元。基于非美国通用会计准则，归属于普通股股东的每股基本和摊薄收益分别为人民币2.42元（约合0.35美元）和人民币2.30元（约合0.33美元），而上年同期分别为人民币1.63元和人民币1.56元。

别看5.5亿美元挺多的，其实谷歌只是获得了京东0.93%股权。老实说，这个占比，和腾讯旗下Huang River Investment Limited持有的18%、沃尔玛持有的10.1%相比，并不算太高。而除了资本方面，谷歌和京东还宣布了两项非常值得一提的合作：一是双方已达成战略性合作，共同开发零售解决方案；二是京东将会优选一些商品，通过Google Shopping在全球多个地区进行销售。

脱离“剂量”谈辐射危害不科学随着三家电信运营商在试点城市开始基站建设，有不少人对5G基站的辐射问题表示担忧，甚至有人呼吁叫停5G。通常人们认为，5G的高速率、低延时等服务要依靠大量的基站来实现，基站数量会比4G网络多。但中国移动研究院无线与终端技术研究所副所长李男告诉中国青年报·中青在线记者，“不能笼统地说5G基站数目一定比4G多，这需要综合考虑覆盖范围和业务量的需求。”基站的建设数目和很多因素有关，包括运营商部署的频率位置、业务量需求和通信技术的频谱效率等。

总体运营开支为人民币1.778亿元（约合2590万美元），与上年同期的人民币9200万元相比增长93.2%。研发开支为人民币8510万元（约合1240万美元），与上年同期的人民币4520万元相比增长88.1%。总务及行政开支为人民币6390万元（约合930万美元），与上年同期的人民币3240万元相比增长97.3%。

事实上，顺风车不属于网约车范畴，当前法规对车辆、司机都没有明确的准入门槛要求，平台公司也不像一些网约车服务一样需承担承运人责任，因而顺风车乘客能够得到的保护较弱。徐康明称，是否要发展顺风车，有关部门最初讨论时出现了不同声音，但是2016年出台的《国务院办公厅关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》还是包含了顺风车业务，“因为顺风车实际上对解决城市交通问题是十分有益的，真正体现了共享精神。政府实际上鼓励的是真正意义上的顺风车。”按照这份文件的表述，顺风车是由合乘服务提供者事先发布出行信息，出行线路相同的人选择乘坐合乘服务提供者的小客车、分摊部分出行成本或免费互助的共享出行方式。